在當(dāng)今這個(gè)信息化飛速發(fā)展的時(shí)代，技術(shù)的進(jìn)步不僅改變了我們的生活方式，也深刻影響了各行各業(yè)的運(yùn)作模式。駕駛教育行業(yè)亦是如此，其中，OBD（On-Board Diagnostics，車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)）數(shù)據(jù)的應(yīng)用，正在逐步改變駕校的教學(xué)和管理方式，為駕培行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。榮威汽車作為中國(guó)汽車市場(chǎng)的重要品牌之一，其推出的I5系列車型憑借先進(jìn)的技術(shù)和卓越的性能贏得了駕校的認(rèn)可。而在這背后，車載自動(dòng)診斷

一提起新能源車，大部分人可能知道電動(dòng)汽車，實(shí)際上新能源車的種類是比較多的，這里邊也包括了插電式混動(dòng)汽車、純電汽車、燃料電池汽車，其中插電混動(dòng)里還包括了串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式，每種汽車都各有優(yōu)缺點(diǎn)，今天不聊車，聊聊電池及用法。 首先我們要確定一個(gè)基調(diào)，就是基于電池的BMS管理系統(tǒng)，SOC區(qū)別，那么新能源汽車電池包就根本沒辦法通用，這是軟件上的東西，就像不同手機(jī)里邊裝著不同代碼一樣。再?gòu)脑?

現(xiàn)在的負(fù)離子雙重過濾抗菌香薰加濕器設(shè)計(jì)都比較簡(jiǎn)單，使用起來也方便，為此，擎耀將電路方案開源出來，將使得更多的用戶、家庭、辦公場(chǎng)所、酒店受益。 工業(yè)設(shè)計(jì)上，行業(yè)內(nèi)的朋友把這個(gè)設(shè)計(jì)成小熊、兔子、雕塑、植物等外形美觀的形態(tài)，無論是功能還是裝飾，都非常有科技感、親和感。一般都會(huì)加入各種花里胡哨的造型和功能，體現(xiàn)出自己的特性，其中香薰加濕燈的結(jié)構(gòu)上就包括了多個(gè)模具的組合，包括燈具外殼、出水上蓋、出

電池系統(tǒng)是電動(dòng)車發(fā)展的瓶頸，除了電池材料外，充電方式是影響電池性能的重要因素。目前，動(dòng)力電池廠家在電池包中設(shè)計(jì)一個(gè)電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車往往采用汽車行業(yè)通用 CAN 總線控制網(wǎng)絡(luò)，所以動(dòng)力電池廠家的電池管理系統(tǒng)一般提供 CAN 總線接口。設(shè)計(jì)具有的 CAN 總線接口智能充電機(jī)，實(shí)現(xiàn)充電機(jī)與 BMS的通信，讀取電池的參數(shù)

在全球汽車工業(yè)邁向電動(dòng)化的今天，中國(guó)汽車品牌紅旗以其E-QM5電動(dòng)車型，展現(xiàn)了中國(guó)在高端電動(dòng)車領(lǐng)域的雄心與實(shí)力。我們將初步分析紅旗E-QM5的特點(diǎn)、CAN數(shù)據(jù)特點(diǎn)、市場(chǎng)定位、以及它的潛力與挑戰(zhàn)。紅旗E-QM5是一汽紅旗品牌推出的純電動(dòng)轎車，它不僅承載著紅旗品牌的復(fù)興希望，也是中國(guó)自主品牌向高端電動(dòng)車市場(chǎng)進(jìn)軍的重要一步。E-QM5在設(shè)計(jì)上融合了傳統(tǒng)與現(xiàn)代，外觀上采用了紅旗家族的經(jīng)典元素，如直瀑式格柵

隨著電動(dòng)化、智能化、信息化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化技術(shù)的不斷應(yīng)用與汽車行業(yè)出行趨勢(shì)加深，為進(jìn)一步鞏固關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及穩(wěn)供控本、提升盈利能力，整車廠加速推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合。廣汽埃安就是最為杰出的代表，他們不僅布局了芯片，還布局了電池、電池材料、電驅(qū)、能源，卡位中高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)。 那么在廣汽這一系列布局的背后都是數(shù)字化的推動(dòng)，通過孵化合資公司、啟動(dòng)自主公司、投資與戰(zhàn)略合作的形式，基本

大數(shù)據(jù)時(shí)代的當(dāng)下，作為車載行業(yè)的設(shè)備終端，基本要與數(shù)據(jù)掛鉤，不僅要連接OBD或者CANBUS，還要求有大量的數(shù)據(jù)交互，在ADAS、DMS、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)、公車及出租車的車隊(duì)管理，還是礦卡工作時(shí)長(zhǎng)監(jiān)控等方面，應(yīng)用都非常廣泛。那么，我們需要解決幾個(gè)問題：一、車載設(shè)備要的數(shù)據(jù)從哪里來？基于車輛本身的數(shù)據(jù)，在行業(yè)這邊的應(yīng)用，主要有2端，A、OBD接口。絕大部分車型都標(biāo)配了OBD接口，不管是汽

從數(shù)據(jù)角度看，我們需要復(fù)盤2023年，自從適配過吉利極客、廣汽埃安、 比亞迪宋、華為問界、理想、小鵬、長(zhǎng)安等品牌的車型數(shù)據(jù)后，今年的新能源汽車數(shù)據(jù)相比去年的業(yè)務(wù)多了三倍之多。也就意味著未來3年，新能源估計(jì)也是處于旺盛期，就連駕校都使用上了更多的新能源車，包括吉利、比亞迪、東風(fēng)、奇瑞等等品牌，疊加儲(chǔ)能的爆發(fā)式增長(zhǎng)，價(jià)格回調(diào)，新能源汽車暫且3年內(nèi)能呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。新機(jī)會(huì)下，涉及了華為產(chǎn)業(yè)鏈、機(jī)器人

硬派越野市場(chǎng)規(guī)模一直比較小，具備非承載式車身、前后硬橋，機(jī)械式分動(dòng)箱，低轉(zhuǎn)速高扭力的特性，加上大排量等特點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)的硬派越野車也在學(xué)習(xí)中持續(xù)不斷地提升。越野一哥，自然是進(jìn)口的吉普牧馬人，其他像坦克300、坦克500、BJ40、H9、衛(wèi)士、G級(jí)、BJ60、撼路者、帕杰羅、蘭德酷路澤都是二哥。2023年1-8月硬派越野合計(jì)銷量達(dá)到13.46萬輛，其中坦克300、坦克500、BJ40銷量占比分別達(dá)到50.

隨著新能源汽車推廣，綠色環(huán)保理念進(jìn)入到駕駛員培訓(xùn)領(lǐng)域，EST558S智能駕考助手適配過的新能源汽車就包括了北汽EU系列，型號(hào)有EU260、EU300，其他新能源汽車還包括吉利幾何E、EV450、比亞迪E3、E2、艾瑞澤5、東風(fēng)E70、E60、愛麗舍EV等等，手上的各種駕校車型固件已經(jīng)達(dá)到80多款，按照駕培駕考領(lǐng)域來說，基本上能覆蓋到95%以上，其他的車型有的是用通用的版本來適配，也有準(zhǔn)備合作的客戶

吉利楓葉80V/60S這兩款車平時(shí)是不多見的，因?yàn)榧麠魅~的定位就的B端市場(chǎng)，包括了公務(wù)用車、共享出行、網(wǎng)約車、大客戶定制，所以，好風(fēng)憑借力，送我上青云，吉利在默默地發(fā)著一筆小財(cái)，或者說拓寬了更寬的客戶群，獲得了更大的訂單。我不知道別的品牌是否有針對(duì)B端的車型，但是公交車是一定to B的。吉利楓葉車型雖然非常少見，但是依舊保持了吉利自有的電氣架構(gòu)，與幾何A、幾何E類似，CAN通信依舊選擇標(biāo)準(zhǔn)的接口

這是24年的第一篇，在過去的一年里，我們遇到很多棘手的問題，比如出差不方便、客戶漫天腰斬產(chǎn)品價(jià)格、以“卷”之名，拿免費(fèi)樣品，沒有下文等等。每當(dāng)遇到不如意的事，我一改了之前愛放棄的毛病，可能也是因?yàn)槠囆袠I(yè)實(shí)在太卷，讓自己再堅(jiān)持一下。汽車行業(yè)是個(gè)慢行業(yè)，從數(shù)據(jù)適配、到固件成型、硬件方案設(shè)計(jì)開發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用功能成型，都有一個(gè)長(zhǎng)期的過程，這里邊，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)諸多風(fēng)雨。歲月不居，時(shí)節(jié)如流，2023已成過往，愿

當(dāng)前新能源電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)日益復(fù)雜，為提高舒適性、功能性、提升性能和確保更高的安全性，很多汽車的設(shè)計(jì)中融入了更復(fù)雜的功能。包括了雷達(dá)、激光雷達(dá)、自適應(yīng)巡航、L2以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等等。安裝在汽車上的傳感器和成像設(shè)備的數(shù)量也在急劇增加。 這種情況不僅出現(xiàn)在豪華車市場(chǎng)，中檔乃至經(jīng)濟(jì)車型也在增加額外的功能。與此同時(shí)，其他動(dòng)態(tài)因素也在改變汽車設(shè)計(jì)的實(shí)施方式。為減輕重量以延長(zhǎng)

在新能源電動(dòng)汽車中王牌有特斯拉，王朝有比亞迪。在國(guó)內(nèi)，比亞迪順風(fēng)順?biāo)?，能見度最高的王朝系列擁有EV、雙模以及燃油三種能源類型，攻占著全國(guó)不同的市場(chǎng)，性價(jià)比高的，屬于E系列，早期的E6是整個(gè)出租車、網(wǎng)約車的首選，現(xiàn)在E系列也推出了高續(xù)航版本，把續(xù)航里程擠進(jìn)了400公里。2017年，速銳得最早解碼匹配了比亞迪E5純電動(dòng)汽車，后來解碼了比亞迪E6，E2，再后來，因?yàn)轫?xiàng)目需要解碼了比亞迪D1。王朝系列，秦

隨著汽車個(gè)性化、文旅需求旺盛以及運(yùn)動(dòng)賽事的興起及線下活動(dòng)的參與，改裝人群在不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)改裝行業(yè)也在不斷發(fā)展，出現(xiàn)很多不同風(fēng)格的，包括成文化、成體系的汽車改裝。并且，在這里面孵化出很多優(yōu)秀的公司，不再是用的原車照抄的一套東西。另外，不少像速度與激情、極品飛車等優(yōu)秀影視作品的火爆，又帶來很多可以想象的空間，煥發(fā)出新一輪的科技改裝潮。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的成熟和消費(fèi)群體的年輕化，汽車消費(fèi)理念發(fā)生著重要的變化，

隨著汽車電子進(jìn)入電動(dòng)化+智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代，新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能化、電動(dòng)化四個(gè)領(lǐng)域帶來了CAN數(shù)據(jù)的需求，企業(yè)車隊(duì)管理需要數(shù)據(jù)，汽車運(yùn)營(yíng)需要數(shù)據(jù)，改裝、解碼、匹配工具打造需要數(shù)據(jù)，現(xiàn)在就連簡(jiǎn)單的LED汽車照明控制，也需要匹配數(shù)據(jù)。這一切，逃脫不了CAN、LIN、SENT、BSD、MOST各種協(xié)議下，不同ECU控制單元在不同年份，不同款式下的數(shù)據(jù)，可以這么說，在新能源這個(gè)前提下，我們要做的工作和要做的事

昨天閑來沒事，又把特斯拉的車身BCM控制信號(hào)采集了一次，通過速銳得解碼匹配，抓取到了特斯拉的CAN報(bào)文信息及控制協(xié)議，這里面包括的信息還比較多，對(duì)于專門做特斯拉類的產(chǎn)品的朋友，算是一個(gè)比較友好的交代。這是我們第三次采集，主要面向的是車身控制信號(hào)，其他的狀態(tài)信號(hào)之前文章有寫過，那么我們先從簡(jiǎn)單的控制信號(hào)開始。1、雨刮，我們采集了他的OFF狀態(tài)、自動(dòng)狀態(tài)，1234檔狀態(tài)，4檔是最快的，其中的報(bào)文也比較

隨著國(guó)內(nèi)新能源車的不斷發(fā)展和滲透，在駕培駕考領(lǐng)域通過新能源車進(jìn)入到駕駛員培訓(xùn)領(lǐng)域的車型越來越多，這里邊包括了特斯拉、寶馬、通用、沃爾沃、嵐圖、江淮、蔚來、比亞迪、吉利、奇瑞、大眾等多家車企的車型。之前我們做過像奇瑞艾瑞澤、江淮IEV7、大眾純電朗逸、特斯拉、比亞迪等車型的數(shù)據(jù)解碼匹配，吉利汽車的，有做過EV450，最近新上了吉利旗下幾何車型的螢火蟲。那么，意味著在整個(gè)駕培駕校領(lǐng)域已經(jīng)隨著中國(guó)新能源